Artículos escritos sobre "energia" en otros sitios

El petróleo, la energía y el crecimiento

Enviado por Crhistian el 10/05/2008 a las 08:11 AM

Los negadores comienzan a aceptar la idea del "peak oil". Aquella que desde Hubbert sostiene que el petróleo se acabará un día, y que hoy estamos en la pendiente descendente de la curva.

El mundo consume hoy 3 barriles por cada 1 que descubre. Es una ratio insostenible. Y los descubrimientos cada vez son más importantes en los diarios y medios de comunicación, y menos impactantes en la realidad.

El petróleo no se va a "acabar" en 10 años más ni tampoco se va a acabar a 200 dólares el barril. Posiblemente primero veamos quiebras de petroleras, esfuerzos ridículos (y

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La oportunidad en la crisis

Enviado por Crhistian el 29/01/2008 a las 04:31 PM

Mas viejo que el hilo negro, o capaz que anterior...., es ese adagio Chino que sugiere que una crisis es una oportunidad.

Creo que la crisis de la que se habla bastante estos dias, que tiene preocupado a mas de uno, y que segun mi humilde opinion puede convertirse en una de proporciones historicas, tiene por primera vez en mucho tiempo un componente de oportunidad para latinoamerica.

Cada vez que hubo desajustes en los mercados financieros y de mercancias mundiales, afectaron de un modo directo, profundo y de mediano plazo a las debiles economias de america latina.

Por que esta

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A proposito del gas que llega a chile

Enviado por Crhistian el 21/07/2006 a las 10:06 PM
Me remuevo en la silla leyendo la columna de Pato Navia (Gas por Malvinas). Aunque es razonable lo que plantea si fuese cierta la situación. Creo que (y Pato también lo sabe) es falso que Argentina tiene la culpa de todos los males chilenos, y por eso, es fácil pegarle, retóricamente digamos, pero mas difícil hacerlo de verdad, dónde duele. Respecto del gas, pienso en una verdad que no se dice, porque resulta incómoda, y esta es que el gas que consume chile es BOLIVIANO, sean o no moléculas bolivianas. La cuenta es muy simple. Argentina consume y exporta 165 millones de metros cúbicos diarios. Y produce 150, e importa 15 de bolivia, y le vendía a chile 25, aunque de esos 25, 10 o 12 se los lleva Metanex en Punta Arenas. El resultado es muy simple, los 15 MM que vienen a Chile para consumo industrial-hogareño lo hacen desde Bolivia, con maniobras distractivas en el caso de los gasoductos del norte . Y una compensacion mas transparente y políticamente correcta en el caso del gas que ingresa desde Neuquén. La decisión de el ex presidente Eduardo Frei Ruiz Tagle, de negociar con Argentina, plenamente consciente de que era una medida de corto y cuando mucho mediano plazo permitio evitarle a chile el disgusto de tener que negociar con Bolivia una solucion de largo plazo, de alguna manera, Argentina le salvó la situacion además de permitirle financiar sus tasas de crecimiento con energía abusivamente barata respecto de Bolivia. Ahora, en la nueva situación boliviana, cabe preguntarse si debe Bolivia subsidiar el crecimiento de la economia chilena, de la argentina y la brasilera, o si por el contrario, debe ser argentina la que subsidie a chile absorberbiendo el costo del gas que finalmente exporta a chile, también podríamos preguntarnos si no es mas honesto manifestar claramente la actual dependencia energética chilena y aceptar los nuevos precios, que aun siguen estando por debajo de los precios de mercado que rondan los 8-11 dólares el millón de btu (Argentina negoció 5 U$S, y a Brasil le quieren imponer 7,5 U$S). Esto lo sabe el gobierno chileno, y también la oposición, pero no lo dicen sea porque no les conviene o porque es mas fácil responsabilizar al inefable Kirchner. Pienso que llego el momento de dejarse de eufemismos, la diversificacion de la matriz energetica es algo deseable y ojalá se concrete, pero la verdadera solución es NEGOCIAR CON BOLIVIA y asegurarse los 30 millones de metros cúbicos diarios que Chile necesita para funcionar holgadamente, y naturalmente intentar asegurar ese contrato por muchos años. Cual es el precio a pagar? Un poco de tierra? En esta época de crisis energética mundial, pienso que vale mucho mas un crecimiento sostenido y sostenible y contar con una fuente de energía segura y barata que un poco de soberania sobre el desierto. Chile será soberano cuando controle su futuro, y actualmente no esta pudiendo dadas sus limitaciones para poder abastecerse de energéticos. De que soberanía hablamos? Entonces, retomando despues de la disgresión, pienso que si de verdad Argentina estuviese vulnerando los intereses chilenos abría que buscar un garrote, que de paso nunca esta demás. Pero me parece que los intereses chilenso se vulneran solos al cerrar puertas tras las cuales aparece la solución. La negociación de fondo con Bolivia. Un ejemplo de la vulnerabilidad y el discurso de víctima. Los propios camioneros chilenos dijeron que al no poder cargar combustible barato en Argentina pierden competitividad. O sea, una competitividad que no tienen dentro de su propia economía.... O sea, un subsidio de la economía argentina a la industria de los camioneros chilenos.... Y SE QUEJAN POR PERDER LA COMPETITIVIDAD... Es como si NIKE algun dia se quejara de que los chinos han decidido proteger a sus niños y no les permiten trabajar como esclavos, y ellos pierden competitividad al producir zapatillas y ropa en China. (Leer más)

Una medida inteligente

Enviado por Crhistian el 21/07/2006 a las 10:04 PM
La decision de las autoridades chilenas de suspender la licitacion del tren a mendoza, que atravesaria la cordillera de los andes, parecio, a simple vista un gesto caprichoso tendiente a mostrar el disgusto por la desafortunada medida argentina sobre los combustibles en la frontera. Sin embargo, se trata de una medida de extraordinaria sutileza e inteligencia. El gobierno de Kirchner tiene un funcionamiento 'radial', sin reuniones de gabinete y con un trabajo aislado por parte de cada uno de sus ministros. Kirchner mantiene reuniones a solas con los ministros y los instruye sobre las politicas a seguir. Pero el ministerio de planificacion Federal, que encabeza Julio de Vido, tiene una relacion especial con el presidente. Ademas de manejar las estrategicas obras publicas y la politica energetica, mantiene algo asi como una cancilleria paralela (sin diplomacia alguna). De Vido, ha sido señalado por la opositora Elisa Carrio, como el "cajero" de Kirchner. En este marco, la jugada chilena golpea donde duele. Impulsar alguna queja de indole diplomatica, a traves de cancilleria, solo molestaria un poco al Canciller Taiana, que se entero de la noticia del aumento de los combustibles por el diario Clarin junto con los diplomaticos chilenos. Y no tendria ningun efecto sobre Kirchner, ya que este le da muy poca importancia a las opiniones de sus ministros. Concretamente este camino no tendria efectos practicos. Esto incluye el retiro del embajador Maira o algun tipo de queja en organismos multilaterales. La suspencion de la licitacion del tren, por el contrario, es una medida que afecta directamente al ministerio de De Vido, en primer lugar porque es una politica que impulsa desde su cartera, pero en segundo lugar porque no podra inciar las licitaciones y por ende las obras, que usualmente generan un ingreso de caja importante en concepto de "fondos para la campaña electoral..." Si no hay obras no hay caja. La obra publica, despues de las privatizaciones de Menem ha sido la fuente historica de financiamiento de aparatos politicos y sobre todo, enriquecimiento ilicito de los politicos que tienen la ultima firma en estos asuntos. En el caso de De Vido, se ha señalado una y otra vez que es el unico ministro que esta autorizado por el presidente para "hacer caja" como se dice en la jerga. La inteligencia chilena, reside en haber identificado correctamente los incentivos del gobierno argentino (o sus ministros) y presionar exactamente en el lugar que produce mas dolor. Y no desgastarse en inutiles quejas formales que nunca son tenidas en cuenta, o como sugieren varios analistas, avanzar en la escalada de violencia y jugar cartas mucho mas dañinas para todos como por ejemplo la solidaridad con Inglaterra en el tema Malvinas, o intentar un boicor al Mercosur reviviendo una instancia completamente muerta como el Pacto Andino. El Mercurio.com UZIEL GÓMEZEl Ministerio de Obras Públicas (MOP) informó ayer en la tarde que se retrasó en un mes la licitación del tren Trasandino, que conectará las ciudades de Los Andes y Mendoza. "En estos momentos, una comisión técnica está definiendo el marco contractual que regirá la relación entre la empresa concesionaria y la empresa EFE. Este trabajo no ha (Leer más)

Una mala politica confirmada en los hechos

Enviado por Crhistian el 21/07/2006 a las 10:01 PM
A raíz de la polémica desatada por la decisión argentina de aplicar unprecio diferencial a los combustibles para los automovilistas conpatentes extranjeras, la provincia de Mendoza impulsa un proyecto para reintegrar la diferencia que eventualmente paguen los turistas. Claramente la medida de aumentar el precio de los combustible en zonas de frontera es una medida incapaz de cumplir los objetivos por los que fue formulada. Para quienes conocen el Paso Los Libertadores, lo siguiente es una verdad de perogrullo. La decision de implementar el aumento en las estaciones de servicio (o bombas de bencina) de Puente del Inca y Uspallata Y NO MAS ABAJO, demuestra la inutilidad de la medida ya que 80 km mas abajo de Uspallata, en la interseccion de la ruta 7 con el acceso a mendoza hay estaciones de servicio gigantescas que son precisamente las que abastecen a los camiones y vehiculos en su transito a Chile. Nadie con un poco de sensatez inicia el ascenso a la cordillera sin combustible suficiente como para aguantar eventuales bloqueos por viento blanco que obliguen a mantener el vehiculo en marcha al menos toda la noche. Nadie sube sin un abrigo y sin algo para alimentarse. Y los camioneros salen de Mendoza capital con sus tanques llenos. Los 80 km de diferencia con Uspallata significan una cantidad irrelevante de combustible como para no aprovechar la ventaja que se dara 'fuera de la zona de frontera' en mendoza... Mas aun, la medida del propio gobierno mendocino de reintegrar el diferencial del gasto a los usuarios particulares chilenos pone en evidencia lo ridiculo de la medida, ya que Mendoza tiene ingresos de 60 millones de dolares exclusivamente por turistas chilenos. Les debe dar verguenza a los mendocinos tener que aplicar una medida grosera y absurda pergeñada a la sombra de compromisos politicos de corto plazo en Buenos Aires, por eso sienten que tienen que compensar a sus vecinos y huespedes ocasionales. Esta discusion no deberia generar tanto debate, pero lo generan porque son simbolos de como son o deben ser las relaciones entre naciones hermanas y unidas por una vasta cantidad de asuntos de caracter estrategica. (Leer más)

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